北京時間 2022 年 11 月 29 日 23 時 08 分,搭載神舟十五號的長征 2 號 F 遙 15 火箭,在酒泉衛星發射中心準時點火發射。約 10 分鐘後,神舟十五號載人飛船與火箭成功分離,進入預定軌道,太空人乘組狀態良好,發射取得圓滿成功。11 月 30 日 5 時 42 分,神舟十五號載人飛船與空間站組合體完成自主交會對接。

神州十五號火箭和月亮同框

神舟十五號和月亮同框

「神舟」載人飛船
「神舟」飛船是中國自主研製的載人飛船系列。1999 年 11 月, 「神舟一號」飛船成功進行了首次無人飛行試驗;2003 年 10 月,「神舟五號」飛船成功實施載人飛行。截至 2021 年 6 月,中國已成功發射「神舟一號」至「神舟十二號」共 12 艘飛船,其中載人任務 7 項,無人任務5項。 「神舟」飛船目前已完成地球軌道太空人安全往返、空間出艙活動、空間交會對接等任務,還進行了空間材料實驗、空間環境探測等工作。

2003 年神舟五號發射

2003 年神舟五號發射

本次任務中,神舟十五號搭載了三名太空人,他們分別是費俊龍、鄧清明、張陸。神舟十五號進入軌道後,於 11 月 30 日 5 時 42 分,成功對接於空間站天和核心艙前向埠,整個對接過程歷時約 6.5 小時。

神舟十四號太空人乘組已做好迎接神舟十五號太空人乘組進駐各項準備工作,這是中國太空人首次在空間站迎接載人飛船來訪。後續,兩個太空人乘組將在空間站進行首次在軌輪換。其間,6 名太空人將共同在空間站工作生活約 5 天時間,完成各項既定任務和交接工作。

在軌駐留期間,神舟 15 號乘組還將迎來天舟 6 號貨運飛船、神舟十六號載人飛船的來訪對接。最終計畫於 2023 年 5 月返回東風著陸場。

張陸、費俊龍、鄧清明(從左至右)

張陸、費俊龍、鄧清明(從左至右)

優秀的宇航員
其中 57 歲的費俊龍指揮官是 1998 年入選的第一批太空人,曾執行過神舟六號任務,在等待 17 年後重返太空。56 歲的鄧清明在 1998 年與楊利偉等人同批次入選太空大隊,多年來,曾經一起入選的隊友已經多次飛天,或者退役,只有他一直堅持。如今,終於迎來了飛上太空的機會。本次任務同樣也是 46 歲的張陸的首次太空之旅,他於 2010 年 5 月入選第二批太空人。

發射細節
根據氣象資料,發射場夜間溫度低至接近 -20 攝氏度,已直逼火箭發射最低溫度條件,也是載人發射任務有史以來環境溫度最低的一次。發射場對塔架空調進行了全面升級,塔內溫度可達到 25 攝氏度 左右。從發射前兩天起,發射場區各參試系統,便持續開展設施設備狀態複查。

發射前一天塔外環境

發射前一天塔外環境

北京空間資訊傳輸中心總工程師單長勝表示,在此次任務中,北京空間資訊傳輸中心調用兩代多顆「天鏈」中繼衛星,為神舟十五號載人飛船的入軌段、交會對接段提供了穩定可靠的天基測控與資料傳輸服務。

在天鏈中繼衛星投入使用前,中國一直依託一系列陸基測控站和遠望系列遠洋測量船支撐衛星、飛船和探測器的發射測控與在軌通信任務。然而,由於受地球曲率的影響,地面和海上測控對中低軌道航天器的軌道覆蓋範圍非常有限。如要實現對 300 公里高度的低軌道航天器 100% 覆蓋,理論上需要在地表均勻佈設 100 多個網站,這顯然難以實現。

天鏈一號「從無到有」測控覆蓋率從 18% 到近 100%

天鏈一號「從無到有」測控覆蓋率從 18% 到近 100%

十餘年來,天鏈資料中繼衛星系統持續為中國載人航太工程提供可靠穩定的天基測控與數傳服務。7 月 13 日,隨著天鏈二號 03 星成功發射,中國第二代數據中繼衛星系統完成三星組網。五院的研製團隊將多條高速「天路」編織成了一張多重覆蓋的高速「天網」。

任務細節
中科院兩個生命科學「小立方」搭乘神舟十五號飛船進入太空。其中的「空間輻射計量及生物損傷評估技術」實驗,將在中國空間站問天實驗艙生命生態實驗櫃的小型通用培養實驗模組中開展。「空間微重力環境調控植物細胞結構和功能的分子網路研究」實驗,則將在問天實驗艙生命生態實驗櫃的通用生物培養實驗模組中開展。隨著空間活動的蓬勃開展,研究生物包括人類在失重、宇宙輻射等特殊空間條件下的回應、生存、變化和適應規律,已成為空間生命科學研究的重要課題。


參考文章:
[1]國際線上:神舟十五號成功對接空間站組合體
[2]中國新聞網:北京空間資訊傳輸中心完成神舟十五號飛船入軌與交會對接天基測控任務
[3]中國空間技術研究院:數讀「天鏈」一文瞭解我國「資料中繼衛星天團」
[4]中國科學院:中科院2個生命科學「小立方」搭乘神舟十五號飛船進入太空
[5]人民日報微博

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