美國國家航空暨太空總署選擇德雷珀飛往月球背面進行研究

美國國家航空暨太空總署授予馬薩諸塞州劍橋市的德雷珀公司一份合同，在 2025 年向月球運送阿提米絲科學調查設備。 此次商業交付是美國宇航局阿爾忒彌斯項目下的「商業月球有效載荷服務」（ CLPS ）計劃的一部分。

德雷珀公司大楼

德雷珀公司將從該合同中獲得 7300 萬美元，負責端到端的交付服務，包括有效載荷集成、從地球到月球表面的交付和有效載荷操作。 該合同是授予 CLPS 供應商的第八個地面交付任務合同。

位於華盛頓的美國國家航空暨太空總署科學任務理事會負責探索的副執行官喬爾·科恩斯說：「這次遞送的月球表面（目的地）將在月球上一個從地球看不到的地理區域，這將使科學研究能夠在一個有趣又遠離第一次阿提米絲人類着陸任務的位置進行。瞭解月球背面的地球物理活動將使我們更深入地瞭解我們的太陽系，併爲我們準備阿提米絲太空人登月任務提供信息。」

德雷珀系列 2 号着陸器上的實驗將前往薛丁格盆地，這是一個位於月球背面、靠近月球南極的大型月球撞擊坑。 這個有趣的地質遺址直徑約 200 英里。 盆地的外環是由撞擊熔融隕石組成的，內環以其光滑的地面沉積物而聞名，可能是撞擊熔融物和火山物質的組合。

薛丁格盆地

位於休斯頓的美國國家航空暨太空總署約翰遜航天中心 CLPS 項目經理克里斯·卡爾伯特說：「在這個地點遞送有效載荷對我們來說是第一次。從月球背面進行的操作將有助於改善我們從這個位置進行跟蹤活動的方式，以實現科學標——與此同時，我們從有效載荷收集數據。供應商提供的服務將爲未來更復雜的月球表面操作做準備。」

薛定諤盆地是月球表面最年輕的撞擊盆地之一，其撞擊擡升了月球的深部地殼和上地幔在其峰值環。 後來，盆地內部發生了一次大規模的火山噴發。 科學家們希望在一個遠離地球電磁場的地點着陸，研究月球內部的熱特性和地球物理特徵（地球物理特徵主要說的是地質體在物理方面表現的特徵，並不是指地球的物理特徵），以及電和磁特性。

• 此次飛行選擇的三項調查中，有兩項是美國國家航空暨太空總署月球表面有效載荷和研究調查（ PRISM ）提案的一部分。德雷珀公司將提供三項調查設備，總重量約爲 209 磅（ 95 公斤），其中包括法賽德地震套件（ FSS ），旨在從月球背面爲美國國家航空暨太空總署帶回第一個月球地震數據。這些新數據可以幫助科學家更好地瞭解月球這一區域的構造活動，揭示月球背面受小型隕石影響的頻率，並提供有關月球內部結構的新信息。該儀器由兩個最靈敏的地震儀組成。FSS 是「新有效載荷和月球表面研究調查」（ PRISM ）的兩個選擇之一。該項目由 美國國家航空暨太空總署與法國航天局國家空間研究中心（ CNES ）合作資助，並由美國國家航空暨太空總署位於南加州的噴氣推進實驗室領導。
  

  法赛德列阵

• 月球內部溫度和材料套件（ LITMS ），也是 PRISM 的一個選擇，是一套兩種儀器組成的月球快速熱探測器，包括地下熱流探頭和空氣鑽;以及「月球地電流」，一種電場儀器。該有效載荷套件旨在研究薛丁格盆地月球內部的熱流和地下電導率結構。這些測量的結合是一種分析月球表面熱量和成分結構的方法。LITMS 由美國國家航空暨太空總署資助，由美國西南研究院領導。
  

  月球表面電磁學實驗（ LuSEE ）將由空間科學實驗室建造，用於研究月球表面的磁場和電場以及它們如何與細小塵埃顆粒相互作用。科學儀器將降落在月球的日光側，陽光將電子從原子中敲出，靜電充電並懸浮塵埃。

• 月球表面電磁實驗（ LuSEE ）將對月球表面的電磁現象進行綜合測量。 LuSEE 利用直流電場和磁場測量來研究控制月球表面靜電勢的條件，反過來，靜電勢又在塵埃移動中起着控制作用。LuSEE 還使用等離子體波測量來表徵月球電離層以及太陽風和磁層等離子體與月球表面和地殼磁場的相互作用。此外，該有效載荷將進行敏感的無線電頻率測量，以測量太陽和行星的無線電發射。LuSEE 項目由美國國家航空暨太空總署和法國國家空間研究中心共同資助，由加州大學伯克利分校空間科學實驗室領導。

多次商業發射仍是美國國家航空暨太空總署登月計劃的一部分。CLPS 未來交付的有效載荷可能包括更多的科學實驗，包括支持該機構的阿提米絲任務的技術演示。通過阿提米絲，美國國家航空暨太空總署將讓首位女性和首位有色人種登陸月球，爲長期、可持續的月球存在鋪平道路，併爲未來太空人的火星任務提供跳板。阿提米絲一號計劃不早於 2022 年 8 月 29 日發射，載人試飛定於 2024 年進行，爲美國國家航空暨太空總署在 2025 年之後的人類登月計劃做準備。

參考資料：

[1]Moon to Mars-NASA