美國國家航空暨太空總署（NASA）一直在努力推動建造新的航天器并計划執行任務，自阿波羅時代以來將人類再次送上月球表面。本周，NASA 提供了拜登總統上任以來第一個重要的阿提米絲計劃進展，其中談到了任務所面臨的挑戰和取得的進展，并重申了長期探索月球和將太空人送往火星的承諾。
美國國家航空暨太空總署署長比爾·納爾遜主持了談話。他為早期的阿特米斯任務制定了一條道路，為最終將宇航員送上月球表面鋪平道路。納爾遜花時間說，航天局對最近的決定感到高興，即支持選擇 SpaceX 公司開發和演示現代登陸器航天器，將宇航員送上月球。美國國家航空暨太空總署的選擇曾受到質疑，使其與 SpaceX 公司之間的談判中止。
納爾遜說，NASA和SpaceX已經恢復了對話，他們很高興能重新開始工作。但由於訴訟和其他因素，在阿提米絲計劃下將人類送回月球的時間表已經改變。美國國家航空暨太空總署認為，Artemis 的首次人類登陸不會早於2025年。然而，在這一表面任務發生之前，NASA及其合作伙伴有大量的工作要做。
在將人類送回月球表面之前，美國國家航空暨太空總署及其合作伙伴正專注於阿提米絲1號無人駕駛試飛和阿提米絲2號載人試飛，后者將看到宇航員繞月飛行。談話中還涉及將用於阿提米絲任務的獵戶座飛船的開發成本細節。從2021財年到預計不晚於2024年5月進行的首次載人試飛，開發成本目前為930億美元。
除了這兩項任務外，NASA 還在展望未來與SpaceX公司進行的無人月球登陸器任務，這些任務將在Artemis III載人月球登陸之前進行。除了因試圖推翻選擇SpaceX進行月球着陸器項目的訴訟而導致的延誤外，納爾遜還提到了因開發挑戰而導致的延誤。他還指責缺乏足夠的資金用於HLS着陸系統競標和應對大流行病，使得在2024年前將人類送回月球的目標無法實現。
美國國家航空暨太空總署計划在未來至少進行十次登月，并要求從2023年的預算開始，增加對未來登陸器競爭的資金。這些資金是否會被分配還有待觀察。此外，NASA正在許多方面努力為阿提米絲任務做准備，包括向各行業發出信息請求，以最大限度地提高空間發射系統企業的效率。它還尋求行業合作伙伴，為Artemis任務和國際空間站建造新的宇航服并提供太空行走服務。
NASA 明確表示，這次更新并不影響以后的阿提米絲任務時間表和月球表面的計劃。然而，它仍然計划 Gateway 的開發和其他預計在十年后啟動的活動。Gateway 是一個月球前哨，它將圍繞月球運行，為月球和其他地方的長期探索提供基礎設施。
美國國家航空暨太空總署此前曾計划在明年初發射阿提米絲1號。上個月，該太空艙被安裝在SLS火箭上，因為 NASA 為該發射做准備。9月，美國國家航空暨太空總署選擇了阿特米斯漫游者的月球着陸地點。
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月球，我們回來啦