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歐洲太空總署的歐洲服務模塊團隊設在歐洲航天局的技術中心——位於荷蘭的 ESTEC 技術中心。在這裡這,大約60人監督了設計,並與美國國家航空暨太空總署和工業合作夥伴一起對其進行了審查,以確保一切都符合規格。

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“我們在將燃料和貨物運送到國際空間站的自動轉移車輛方面擁有豐富的經驗和專業知識,但歐洲服務模塊是全新的,而且要復雜得多,”歐洲太空總署的獵戶座工程團隊負責人 Antonio Preden 說。 “準備好設計、檢查和審查並考慮如何建立一切是一個有趣的任務。”

設計和審查

歐洲各地的20多家公司為建造航天器模塊做出了貢獻,其中大部分硬件被送往德國不來梅( Bremen ),由主要承包商空中客車公司組裝。

歐洲製造

“在許多方面,設計和審查過程比實際的建築過程更緊張,”歐洲太空總署的裝配集成和驗證工程師 Dominique Siruguet 補充道。 “一旦我們有了可靠的計劃,所有合作夥伴和行業都同意設計和實施過程,下一步就是把它們放在一起。”

第三歐洲服務模塊結構

該結構本身是獵戶座的支柱,始於意大利都靈的 Thales Alenia Space 。一旦他們將裸露的結構運送到空中客車集成大廳,這項漫長的、不知疲倦的工作就開始安裝20,000個零件,11公里的電纜,33個發動機和11個用於燃料、水以及空氣的油箱。

第二歐洲服務模塊組裝

歐洲服務模塊的許多部件都是為獵戶座量身定制的,它們可能需要數月的準備時間。這些所謂的長期項目是提前幾年訂購的,有時是在合同甚至設計審查簽署之前。

集成和裝運

在不來梅,零件開始從歐洲和美國的10個國家、地區流入,技術人員承擔了將所有這些組裝在一起的艱鉅但令人滿意的任務。

獵戶座集成在月球發射器的頂部

“為乘員車輛建造歐洲第一個人工級硬件就像一個巨大的難題 – 確保及時交付的複雜性增加了,”ESA歐洲服務模塊項目協調經理Philippe Berthe說。 “國際合作和承諾是成功的關鍵,每家公司都提供他們的專業知識和組件,以便按時交付所有內容。”

歐洲太空總署的歐洲服務模塊項目協調經理 Philippe Berthe 說:”為載人車輛建造歐洲第一個人工評估硬件就像一個巨大的難題——確保及時交付更加複雜。國際合作和承諾是成功的關鍵,每家公司都提供他們的專業知識和組件,以按時交付一切。”

在過去五年中,技術人員日以繼夜地工作,構建並檢驗了歐洲服務模塊測試件以及單獨的飛行模型——通常是同時進行的。第一個完整的歐洲服務艙於 2018 年運往美國國家航空暨太空總署的肯尼迪航天中心,現在位於火箭頂部,將為阿爾忒彌斯一號繞月飛行而發射。

第二個歐洲服務模塊已於去年交付,第三個模塊正在穩步推進。

國際合作

“與美國國家航空暨太空總署在獵戶座上的合作是一個獨特的挑戰。”歐空局歐洲服務模塊總工程師 Max Bottacini 說。”每個系統都有由航天機構及其主承包商精心設計和檢驗的接口。”儘管存在一些困難,但結果現在是有形的:一個完全合格並交付的第一個歐洲服務模塊,為獵戶座今年的首次月球任務做好了準備。這是大西洋兩岸良好的技術工作和高度合作精神的結果。非常感謝各機構和行業的技術團隊取得這一成就!”

在接下來的幾週內,在第一次阿爾忒彌斯( Artemis )發射之前,歐洲太空總署( ESA )的獵戶座(Orion )博客將按國家/地區查看對歐洲服務模塊的硬件和服務貢獻。

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Tan Jinge
Tan Jinge, Editor of sbestimes.com

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    1 Comment

    1. 好厲害呀

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